11月13日，在长春举办的“一汽集团智能制造与智慧物流专题高峰论坛暨一汽-大众智能制造相关标准启动会”上，快仓智能产品总监冯峻发表主题演讲，分享了智能机器人系统解决方案对汽车物流创新升级的赋能之道。
伴随着工业4.0的发展，汽车生产制造也不断朝着更智能化的方向演进，而作为其中关键环节之一，物流搬运对于提高整厂生产效率至关重要。一般来说，汽车物流主要分为厂前物流、生产物流和售后物流三个部分，不同环节对物流搬运有着不同需求。如今，快仓智能等科技企业已将AI、IoT等前沿技术应用到机器人中，那么，被新技术赋能后的机器人是如何改变汽车生产物流模式的呢？
冯峻认为，轨道限制了机器人的智慧，而如何摆脱轨道的束缚实现四面墙内的智能驾驶，关键有三点“一是机器人本身要具备一定的智能性；二是智联网，使人机之间、机器与机器之间及机器与仓库大脑之间实现智慧互联；三是需要一个智慧的大脑可以调度四面墙内所有设备。”
快仓智能2019年推出了混合导航的第三代智能机器人，它率行业之先实现了无码导航，这是整个技术链上的突破。快仓智能通过一系列深度学习技术、智能驾驶计算力平台和嵌入式算法做的这款多传感器融合的机器人可以克服传统货架搬运机器人对二维码的环境依赖，拥有综合高环境感知能力，不再是听令于中控系统的“提线木偶”，而是具备自主决策能力，由智慧大脑完成所有数据、算法的工作。
更加智能的机器人将赋予汽车相关行业更高的生产物流效率，拿汽配行业物流来说，冯峻提到“汽配行业对物流自动化的需求十分广泛，而这其中，效率和成本是用户最关心的，快仓第三代智能机器人结合调度系统可实现多路径规划、多任务分配、交通动态管理、存储优化等，能够实现降本增效。”
在快仓智能此前打造的某RDC 料盒智能机器人仓中，就深度结合了汽车零配件行业的业务场景和智能仓储机器人技术，为汽车零配件行业带来了一次智能变革，每年可节省数百万元成本。关灯仓库完全不需要人工处理，在一片漆黑的环境下，机器人会根据系统和接收信号自动完成作业。机器人调度系统实时记录机器人的运行轨迹，对出货的不同物品进行记忆性归类，并合理安排它们的仓位，紧俏的物品就近导出，少用的物品存入库区深处。
