华为轮值董事长徐直军在周二举行的智能互联汽车会议上表示，华为将利用其5G技术开发自动驾驶雷达所需的激光雷达和毫米波雷达，助力汽车行业的发展，帮助车企打造理想的智能汽车。

众所周知，激光雷达作为无人车核心传感器，至今仍是扼住产业咽喉的元器件，一方面是技术量产挑战大，另一方面则是因为成本价格居高不下、供不应求。

除此之外，徐直军还提到，华为还要打造CDC智能座舱平台、VDC智能电动平台、最后则是发挥华为在通信领域的所长，打造智能网联解决方案，构建车载通信技术完成车相关的连接。

从幕后到台前，这次华为的汽车业务布局算得上完整解读。华为的汽车“野心”要深入到未来新能源汽车、智能网联汽车供应链的核心区域，其中智能网联汽车解决方案包括五个方面，云服务、智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动。

徐直军说，华为核心出发点是，聚焦ICT技术，使能车企“造好”车、造“好车”。

因为随着汽车与信息通讯技术的深度融合，智能网联电动汽车成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超过两个行业本身。

2013年，华为成立了车联网业务部，并推出车载模块ME909T，开始专门在车联网和自动驾驶领域深入布局。此后，华为与车企展开了一系列合作，它的汽车业朋友圈空前壮大。

具体而言，从2014年开始，华为先后与宝马、东风、长安汽车、奥迪、奔驰、PSA等取得了车联网项目合作。

如今，华为要造激光雷达、毫米波雷达等自动驾驶核心传感器，这是华为为打造MDC智能驾驶平台构建的四个生态中的一部分。

华为基于在5G、云计算领域的技术积累，其产品触角正在伸向汽车产业的方方面面，一张大网正在铺开。