共享单车热潮2016年在中国多个城市兴起，为了占领市场，多家共享单车公司都掀起了“卡位大战”，谁能够将更多单车投放到街区，让市民更容易地取车使用就能在这场大战中抢先一步。

在这场卡位大战中，自行车产能是关键，不同于摩拜、ofo以代工生产为主的模式，小鸣单车的产能由广州凯路仕集团的工厂全权负责。

为了提高生产效率，凯路仕在2016年末投入三千多万元购买了自动化焊接机器人，加上原有的自动喷涂、编轮等生产机械，在单一工厂中实现日产两万辆的能力，效率达到业界高峰。

现在小鸣单车是凯路仕工厂产能的主力，数量远高于凯路仕、烈风品牌的运动自行车和代工业务。

凯路仕曾新辉副总介绍，在采用自动化焊接机械人后，配合已有的10条组装线，现在工厂每天产能都保持在一万多辆，最高产能为1．8万辆。如果工人加班加点，一天产能可以高达2万辆以上。

目前小鸣单车已经在广州、上海、深圳、杭州、无锡、汕头6个城市实现投放。曾总预计，今年凯路仕工厂要生产小鸣单车400万辆。

凯路仕工厂实现产能大跃进的关键就是上图的焊接机械人，采用自动化的机械臂代替焊接工人。

机械臂都需要按照程序工作，所以凯路仕工厂将机器人分成两组，分别焊接车架和前叉，完成后再送往涂装和焊接车间。

据曾总介绍，凯路仕共购入120台焊接机器人，专供小鸣单车的钢车架使用。现在的焊接机器人一天可以焊接300个车架，整条生产线1．5个小时可以生产出800－1000个车架组。

以往全人工生产，一天只能焊接1000个车架组，自动化生产优势明显。

2016年时，凯路仕开出8000～10000元的月薪还是很难招到有经验的焊接师傅，天津地区的自行车工厂更是为了熟手焊工开出15000元月薪，但也难以招到满意的人选。

自动化生产线虽然初期投入很大，不过节省了大量的人力成本，从长期来看是一项很有眼光的变革。

凯路仕透露，广州和柬埔寨两地工厂的总产能在扩展后将达到700万辆，成为另一家自行车领域的产能巨无霸，其中小鸣单车400万辆的目标占据凯路仕产能的大头。