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德马泰克、MIR、库卡……看外商品牌AGV在中国市场的谋篇布局

发布时间: 2019-02-25 09:02:39 来源:新战略机器人全媒体

核心提示: 在国产企业厮杀之际,一些外国厂商也开始进入国内AGV领域,试图分一杯羹。

文/新战略机器人全媒体 彭晴

不同于国产工业机器人市场外商品牌常年主导的局面,在移动机器人市场,国内厂家发展迅速,在占据国内大部分市场之后,有些国产企业甚至开始了“走出去”之路,但市场广阔,在国产企业厮杀之际,一些外国厂商也开始进入国内AGV领域,试图分一杯羹。

首先,我们来看看,目前的国内AGV市场有哪些主要的外商品牌。

德马泰克

作为全球领先的物流集成商,德马泰克1996开始进入中国市场,2006年,德马泰克在苏州建设工厂,此后不断加大投资力度扩建工厂。2017年德马泰克宣布成立“移动自动化卓越中心 (COE)”,将德马泰克,英杰明自动化和 NDC的AGV 产品进行技术整合。如今德马泰克涵盖广泛的自动化导引车产品系列,包括叉车、单元货车、高位叉车以及任何特制搬运车辆等产品面向中国市场。


Mir

作为一家来自丹麦的移动机器人厂商,Mir在2017年开始进入中国市场,同年MiR共销售了500台移动机器人,其在中国的销售模式主要为与代理商合作,而自进入中国市场以来,中国市场为MiR贡献了全球15%的销售额,MIR还计划在3年之内,努力将中国市场在全球市场的占有率提高到25%。2018年,Mir在上海注册成立了“名傲移动机器人(上海)有限公司”,俨然有大力开拓中国市场之意。


库卡

2014年库卡收购瑞仕格开始正式进军移动机器人行业,瑞仕格在中国市场已深耕多年,而随着美的对库卡收购的完成,库卡也正加大力度扩展国内市场, 2018年,库卡将其在中国的一般工业业务与 Swisslog Holding AGV中国业务合并,同时成立合资公司,这也将进一步推动库卡业务在中国市场的渗透与扩大。


Axter

Axter自动化是一家法国公司,在自动化物流解决方案领域拥有超过30年的经验,2015年在上海注册成立法艾斯自动化科技(上海)有限公司,开始正式发展中国业务。


明电舍

明电舍是一家历史悠久的日本公司。 其AGC产品在中国市场并未直接开展业务,而是用代理,以前是一南一北两家总代。现在是各区域都有代理。明电舍除了AGC,它也有AGV,比如激光叉车、重载、背负式等类型的AGV,这些产品是明电舍自己销售。


爱知

爱知也是一家日本公司,真正开始卖AGV,在日本是2001年,除了AGV,也卖驱动单元和控制单元。在中国市场,爱知的业务也主要是通过代理商展开。


欧姆龙

欧姆龙是全球知名的自动化控制及电子设备制造厂商,早在70年代,欧姆龙就已经与中国开始技术交流,此后开始逐步进入中国市场。


事实上,近两年随着国产AGV的蓬勃发展,外国厂商进入国内市场的难度也在不断增大,前期市场开拓之路并不好走。从上述列举的企业中也可看出,目前国内AGV市场上的外商品牌并不多,他们又有哪些特点呢?

首先,从企业性质来看这些企业大部分都是老牌的自动化企业或物流系统集成商,他们拥有丰富的集成应用经验,AGV产品也主要以自己的项目为主;当然也有专门的AGV厂商,他们的技术积累丰厚,往往具有鲜明的特色化亮点,且产品性能极具竞争力。

其次,在销售渠道上,这些企业进入中国市场时间较早,销售渠道较为成熟,也能为其AGV产品进入中国市场提供便利。有些品牌则以代理的形式在国内销售,以高端市场为主。

总的来说,外资品牌进入中国,对于国产企业来说会造成了一定的压力,毕竟市场的竞争已经足够激烈,但从另一方面来说,竞争也推动着国产企业的进步,毕竟国产AGV的性价比是市场最为青睐的因素。

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