文/新战略机器人全媒体 彭晴

随着行业对自动化搬运的要求越来越高，近两年，融合了堆垛功能与自动化导向搬运的叉车式AGV受到应用企业青睐，随之而来的是大量的开发厂商开始进入这一领域，根据新战略机器人产业研究所统计，目前市场上有五十余家企业已有相关产品，包括传统的AGV企业、物流集成商、传统叉车企业、仓储机器人企业等。

企业大批进入，有何考量？

大批企业涌入叉车AGV领域，其根本原因自然是因为市场需求，而刨除这一层根本因素，企业性质的不同也导致各家有不同的考量。

传统AGV企业——产品线力求“全”

首先，对于传统的AGV企业而言，他们专注于AGV的开发，除了在技术上求精之外，在产品线上也力求“全”， 叉车AGV作为当下最为火热的一个类别，自然不能放过。

传统叉车企业——转型的契机

传统叉车企业最初在这一领域主要的业务是为叉车AGV厂商进行车体代工，随着智能制造的甚嚣尘上，传统叉车企业也面临着转型，在叉车AGV广受欢迎的情况下，传统叉车企业基于自身车体设计及生产制造的优势，再进行软件开发似乎水到渠成。

物流集成商——整体解决方案中的一环

物流集成商将触角伸到AGV领域早已不是新鲜事，叉车AGV只是其中一项，一些大型的物流集成商目前正在准备转型为“整体解决方案提供商”，即为企业提供从设备到系统的一站式服务，而叉车AGV作为其中的关键设备自然不可缺少。

仓储机器人企业——加大竞争力的需要

得益于电商的发展，仓储机器人也成为近年来AGV行业最为火热的一个领域，但在经过一段时间的厮杀之后，行业巨头出现，市场也接近饱和，仓储机器人企业也在寻求新的市场，而与一般的AGV企业相比，仓储机器人企业的产品线太单一，为提升其竞争力，开发更多产品是其必然选择。

激烈的竞争中企业如何“立足”？

根据新战略机器人产业研究所统计，2017年中国市场叉车AGV出货量750台，2018年叉车AGV出货超1000台。叉车AGV市场还将出现超过40%的市场增速。市场不断扩大，企业扎堆进入，其竞争也在不断加剧。目前市场上叉车AGV价格一般从20万到80万不等，为了低价争夺市场，有些公司甚至推出了10万以下的叉车AGV产品。

除了价格之外，企业之间比拼的关键还在于应用，应用市场对叉车AGV的要求一方面体现在性价比上，另一方面则要求稳定、精度和安全性。

木流牛马总经理王平表示“我们专注于在工业领域AGV的应用，而在工业领域AGV的应用中，对于产品的稳定性和安全性都有非常高的要求。所以我们只向市场交付“工业级”的产品，不会以牺牲产品的性能和品质来降低价格。”

相比于低价抢夺市场，行业内还是有更多的认为口碑才是最好的竞争力，不仅是对企业自身，对整个行业亦是如此。

机科智能输送装备事业部总经理任平认为“就行业市场而言，客户往往能影响自身所在的整个行业，一旦AGV承接的一个项目没做好，那么这家AGV企业想在项目所在行业获取信任难度很大，而只要行业内大企业口碑做起来了，其他企业也会进入，这是开拓行业的最佳办法。”

未来仍“道阻且长”

企业的扎堆进入以及竞争的加剧在某种程度上而言都意味着市场的繁荣，但在热闹背后，也应该看到不足。

新战略机器人产业研究所所长、中国移动机器人（AGV）产业联盟执行秘书长李进科表示，在国内生产制造AGV叉车的产业链当中，国内在部件研发、生产、制造方面能力还是很弱，在传感器技术、导航技术、伺服驱动技术等都严重依赖于国外。90%企业都是采用国外进口部件国内组装的办法生产，包括车体、重要控制部件及核心技术等。部分企业为了加强企业自身竞争力，对于AGV叉车的粗制滥造严重，低价竞争形成企业与企业之间的恶性循环。在行业内没有相关的行业标准，产品标准缺乏规定，产品质量参差不齐。以上这些因素都不利于行业的良好发展和国产化品牌形象的建立。

不过虽然智能AGV叉车在国内的发展技术不是很完善，但是它作为叉车行业的一个细分领域，未来前景广阔。相信产品技术创新将会随着国产化本体设计要求和市场的推广应用、叉车产业链的完善，会日渐成熟，而拥抱技术积累型和不断创新型的企业发展空间巨大，未来可期。