3月14日上午，一场绵绵春雨，让南粤中山有了丝丝凉意。但这并未影响到港航智能仓“机器人”出货的热情。

10点许，工作人员按下指令，不一会，只见货物平稳有序地从“黑乎乎”的智能仓里流向出货口。“智能仓设置有6个出货站口，每个站口从下达系统指令备货到装好一个40尺货柜验封离开只需40分钟，装货效率大大提高。”中山市港航智能仓储有限公司总经理张建华介绍，理论上出货效率会比传统仓提升50% 。

建成全市首个公共型智能仓储项目

说起这个智能仓的建设，张建华回忆道，早在两年前，中山某外贸出口企业多次向中山市、火炬区提出，希望中山能够建设一座既能满足其公司高端制造需求，又能面向社会服务的公共智能仓库，一方面通过智能仓库的精准管理为其争取业务订单，另一方面通过智能仓的大容量仓储，帮助其将厂区内仓库外迁后改造成生产线，提高土地单位产出价值 。

该智能仓是中山市2016年“3·23”招商大会，火炬区上台签约项目 “电商与现代物流中心”的一部分。2016年3月，该项目启动规划报建，当年12月15日全面完成建设。并仅用了一个月时间进行自动化设备与信息管理系统测试，今年1月23日正式上线试运行，目前首家客户已顺利使用。

“中山只有少许企业建无人智能仓，但主要是企业自用，港航公共智能仓是中山首个公共型智能仓储项目，一期主要是解决企业成品下生产线后的物流与仓储管理，二期主要开展直接输送到企业生产线的原材料供应管理业务。”张建华告诉记者，目前智能仓完成第一期项目建设，可实现年出货能力90万立方米以上，日均出货100个标准箱。

智能仓有个“最强大脑”

与传统的仓储物流相比，港航智能仓重点在于系统集成。张建华掰着手指头一口气列出了五大优势：通过机器换人可节省人力成本70%；通过高层货架向高空发展，土地有效利用率提高3倍以上；运用仓库智能管理系统可实现“货物找人”，仓储管理与装卸效率提高4倍；立体库内实现“黑暗作业”，减少货损货差及保障货物安全；“先进先出”原则确保货物品质。

这个智能仓有个 “最强大脑”。智能仓的仓储管理系统通过接口与客户ERP管理系统无缝对接，数据自动交换，互联互通，确保了信息的准确无误和一次录入全程使用。该系统大量应用了条形码、数据扫描和采集、无线射频辨识及光电控制等物联网技术，保障货物安全输送，减少货损货差，并自动实现库位管理的实时更新和最优原则。