机器人下游最终用户可以按照行业分为：汽车工业，一般工业。一般工业中又可以分为食品饮料，石化，金属加工，医药，3C，塑料，白家电等等。

按照 IFR 的统计结果，汽车及零部件在机器人的销售中占比最高。其次是电子、金属、塑料石化等。

对比机器人密度，中国汽车行业机器人密度为 281，而非汽车行业仅为 14。与其他国家相比，中国汽车行业的机器人密度为台湾的 1/2,德国的 1/4。但中国非汽车行业的机器人密度为台湾的 1/9,德国的 1/11。故非汽车行业的潜能巨大。

另一方面，汽车行业自动化程度已经比较高。大部分外资整车厂商的生产线标准及机器人选型是全球统一的。国产机器人难有机会。而在目前国产机器人技术尚未完全成熟的情况下，国产整车厂也不敢贸然使用国产机器人完成重要工位的自动化操作。

对比汽车行业与非汽车行业的机器人销售增长率，非汽车行业的增长率 2013 年超过 80%。机器人下游最终用户可以按照行业分为：汽车工业，一般工业。一般工业中又可以分为食品饮料，石化，金属加工，医药，3C，塑料，白家电等等。

按照 IFR 的统计结果，汽车及零部件在机器人的销售中占比最高。其次是电子、金属、塑料石化等。

对比机器人密度，中国汽车行业机器人密度为 281，而非汽车行业仅为 14。与其他国家相比，中国汽车行业的机器人密度为台湾的 1/2,德国的 1/4。但中国非汽车行业的机器人密度为台湾的 1/9,德国的 1/11。故非汽车行业的潜能巨大。

另一方面，汽车行业自动化程度已经比较高。大部分外资整车厂商的生产线标准及机器人选型是全球统一的。国产机器人难有机会。而在目前国产机器人技术尚未完全成熟的情况下，国产整车厂也不敢贸然使用国产机器人完成重要工位的自动化操作。

对比汽车行业与非汽车行业的机器人销售增长率，非汽车行业的增长率 2013 年超过 80%。