来讲讲通信行业的交换机的故事！15年前，一块板20万。10年前，10万。这是正常的技术进步。但请注意，并不是用到的科技多NB。都是成熟了十几年的技术。但人家技术垄断，就可以5年才减少一半的价格。不过最坑的是导流板，就一个铁板，用来填补空槽位，引导气流，控制设备温度的。35美金一块，1斤重，还不是不锈钢，多年不降价。你能说这是技术好么？但人家垄断交换机技术，别的牌子人家不认，你敢自己装，人家整台机器不保修了。

10年前国产交换机开始有中高端产品了。BUG超多。但是价格低，所以自一些小城市开始用。用了3年，稳定一些了，故障率是欧美产品的1半了。这个结果一出来，进口交换机价格就开始了跳水过程了。10万的板子，5年后1万，再5年。很多欧美厂已经倒闭不见了。

至于那块35美金的铁板？免费送！后来明确说，其实没有铁板也没事，就别配了。这就是现实。重要的不是自己的产品是否精致。而是自己的能力能不能让老外老老实实降价。

市场换技术可行吗？

我国汽车工业的发展是“以市场换技术”的失败案例。从 20 世纪 80 年代开始，为了发展汽车工业，我国引进了几乎囊括世界上最着名的外国汽车制造企业的直接投资。按照我国政府的规定，外国汽车生产企业要在我国设立企业，必须与我国汽车生产企业以按各占 50%的股份进行合资，合资企业生产的汽车可以在我国市场销售。我国政府的初衷，是通过开放我国汽车市场，让外资和中资企业共同建立合资企业进行生产，从而掌握外国先进的汽车生产技术。简言之，就是“以市场换技术”。

以轿车的生产为例，它包含了许多技术，如模具制造技术、底盘悬挂技术、车身喷漆技术、车体焊接技术等，但核心的技术是发动机和变速器制造技术。由于核心技术是关系到企业竞争力的商业秘密，跨国公司是不会以对外直接投资的方式来培育自己的竞争者的。越是核心的生产技术，保密性就越强。我国的合资汽车生产企业并没有掌握先进发动机和变速器的设计和制造技术。

我国从发达国家汽车生产企业引进的汽车的国产化率一般都可以达到 80% 以上，但是由于我国的合资汽车企业缺乏自主技术创新能力，关键的汽车部件仍然依赖从外国汽车公司进口。引进的一个外国车型生产若干年后落后了，不得不再引进一个新的外国车型，陷入了“引进—落后—再引进”的恶性循环。

 现在，工业机器人领域也这样开始呼吁，以市场换技术，但真的能行吗？成功率为1%。

 机器人无法国产就意味着需要在国际市场上高价采购，随时面临技术封锁和禁止出口；就意味着国内庞大的采购需求最后仅仅养肥了一批买办，而我国工科学生只有顶尖的一批人能够加入国际高精尖企业拿高薪，其他人只能苦逼兮兮的去加入代工厂。

 再说个故事，当年集成电路是严重制约产业发展的核心技术，我们做模拟集成电路和射频电路的时候，如果想借鉴国外某些重要芯片的话怎么办呢？我们会先打磨掉封装，然后拆出芯片；用蚀刻的方式一层层的脱掉芯片上层的覆层，然后照相，人工扒版图，分析出电路，用Spectrum仿真工具进行仿真，Ohyeah！鄙国的学习、理解、消化能力笑傲全球。

和行业人聊天，都知道机器人减速机这玩意不好弄，都知道差在工艺和材料上，我们还真有些人这样干，拆开，溶解……到底看看问题出在哪里了？有些人可能骂我们抄袭、模仿，没错我们就是这样做的，就是靠这种野蛮的手段成长起来的，师夷长技以制夷这是老祖宗留下的口号，今天可能是模仿，在模仿中创新，但总有一天会有超越。假如我们不这样做，就始终在制造业微笑曲线的最低端。

 所以为什么要机器人国产化？因为这个世界从来不是自由市场经济，仍然是典型的丛林法则。任何时候，只有你能造的出来，别人才和你谈自由市场。当你造不出来，面对的或者是高价倾销，或者是彻底禁运。国产化不能保证所有国产化的产品最低价，但是能保证一揽子产品最低价。

 近两年年，工业机器人相关产品降价厉害，6kg六轴机器人6万元都买的到。因为国产的几家企业。我想对那些顶着亏损继续经营下去的人说声谢谢。你们的贡献至少国外的同类产品也降到了7万！

 为什么要工业化国产化，就是为了让我们有一张不被欺负的脸。什么叫被欺负的脸？请看土耳其2009年开始的防空导弹采购计划！土耳其属于北约成员，招标的是欧盟的紫苑导弹，爱国者3，中国的红旗9和俄罗斯的S300。美国人报了天价，不允许技术转让，不让土耳其组装生产，俄罗斯阳奉阴违，只愿意提供S300，不愿意提供S400，价格天价，欧洲紫苑导弹不愿意转让技术。

只有中国价格合适，性能中等偏上，还愿意转让技术。然后呢？然后宣布中国中标，然后呢？迫于北约和老美的压力，土耳其被迫中止了这笔合同！

什么叫被欺负的脸？这就是被欺负的脸！