内忧：产能过剩出现，面临空心化和边缘化
- 超前规划，重复建设现象严重。部分地方政府过于注重产业园区建设，对于技术积累、研发能力、市场化的历程估计不足，重复性投资现象严重。
- 据不完全统计，截止2015年11月，中国在建和已建的机器人产业园超过30座，规划年产值总计超过4000亿元。我们分别以2015年、2020年为节点，统计了10个地方政府的机器人产业规划，到2015年规划产业规模超过2000亿元，到2020年规划产业规模5650亿元；按单台20万元计，对应的产能分别是100万台、280万台，即使考虑到系统集成计算在内的因素，也不低于30万台和90万台。而根据工信部发布的 “中国工业机器人十三五规划”，到2020年我国工业机器人年销量将达到15万台，保有量达到80万台；到2025年，工业机器人年销量将达26万台，保有量达180万台。企业规模小而散，量的增长大于质的增长。
- 据行业协会统计，2013年中国机器人企业数量不到300家，到2014年底就增长到500家，2015年较纯粹的机器人企业数量达到1026家。对比是日本1980年机器人企业数量为282家。2015年我国机器人本体产业规模109亿元，按照跟系统集成1:3的比例来，整个机器人产业规模约在436亿元，国产机器人份额攀升至15%。1026家企业分享65亿的市场份额，90%的企业规模在1亿元以下。
国内外主要机器人企业规模对比：（注：“净利润”指集团全部业务净利；没有剔除国内机器人企业收到的政府补贴，
缺乏核心竞争力：国内机器人企业技术空心化和应用低端化。
技术空心化：国内企业的最大短板是缺乏自主知识产权的核心技术。据工信部赛迪研究统计，日本在有2.2万件专利申请量，中国为5917件，而且技术门槛相对较低。以减速机为例，中国申请的专利仅26件，而有效专利只有13件，发明专利更是仅有2件；相比之下，国外申请人在华申请了专利47件，其中有效的26件全部是发明专利。从2015年机器人专利申请全球区域分布可以看出，中国已经成为专利申请最多的国家。从国内专利申请情况来看，申请量上已经取得显著进步，质量上却不容乐观，反映在技术深度不够、发明点较低。国内企业、国内科研院校、国外企业三者的授权率分别为78%、84%、93%；申请人主要是科研院校，排名前十的企业仅有沈阳新松一家。
应用低端化：从产品结构来看，国外主要以6轴多关节高端工业机器人为主，并逐渐降低价格向下覆盖；国内机器人企业以直角坐标、SCARA、圆柱坐标等结构简单、成本较低的低端产品为主。从应用来看，激光焊接、涂装、精密装配等利润较高的应用外资占据优势，国内企业以搬运、码垛、上下料、点胶等低端应用为主。从产业链来看，上游核心零部件和中游本体外资占据绝对优势，国内企业主要集中在下游集成。机器人产业在技术成熟、性能无法提升的时候，产量和价格都上不去，国内低成本优势难以发挥。
外患：外资深化布局，欲实现全产业链本土化
机器人行业发展至今已经半个世纪，以四大家族为代表的外资企业对行业发展趋势和市场机会的把握国内企业远不能及。外资企业普遍1990年代进入中国，已经完成了精准卡位；随着中国机器人行业进入全面普及期，外资加速布局，挤压国内机器人企业生存空间。
可以看到：一、2012年是中国机器人行业爆发的关键节点，主要外资企业已经提前把机器人业务转移到中国，从而享受到行业高速增长的红利；二、市场布局随下游市场潜力而动，多数总部建立在上海，主要为汽车产业和周边配套行业服务；2014、2015年重心转移到3C产业重镇华南地区；三、本土化深入。在最靠近客户产业集群和最具发展潜力的区域建立工厂和服务中心，从销售渠道和全产业链都向中国转移。通过降价给国内本体厂商施加更大压力。2012年以来外资本体价格以年均10%的价格下降，轻负载机器人已经普遍到15-20万元这个区间。通过非核心零部件采用国产，以及2016年纳博特斯克减速机在国内投产，本体价格仍有下降空间，轻负载机器人有望在2-3年内降至10万元以下。2014年以后多个外资机器人厂商推出负载3公斤SCARA机器人，价格在5万元人民币左右，瞄准3C产业。（国金证券）
