2021年3月，西南地区首批无人驾驶物流车正式投用，到今年3月这批由驭势科技打造的无人驾驶物流车已经正式运营一周年。
这一年里，驭势的无人驾驶物流车交出了怎样的“成绩单”？
直面痛点 迎难而上
对于绝大多数传统的物流企业而言，厂内固有人力运输模式在成本、安全性和高效性上往往不可兼得。厂区基础设施容易老化，人力和运维成本逐年爬升。运输车辆在厂内运营，还面临着以下痛点：
路面可能存在狭窄、不平整的情况，对双向行驶的物流车提出了较高的驾驶技术要求。
物流车经常需要拖载大体积货物，以及随时应对复杂工况、突发事件，对老司机而言都是不少的挑战。
部分西南地区夏季不仅炎热指数破表，且暴雨高温反复无常。无人作业是需要适应当地的气温环境，在0-40+摄氏度的温度区间及暴雨环境下保证全天候运转。
物流企业如何在保障安全运营的基础上解决以上痛点，实现自我重塑和升级是一道必须要攻克的难题。
彼时，以无人驾驶技术为代表的创新技术不断成熟，并开始进入不少传统企业的视野。实现厂内物料运输环节的全流程无人化可以从根本上减轻劳动力成本的困扰，在保障安全性的同时，提升厂内运输效率，是实现汽车物流产业升级的最佳选择。
2年前即打造出百余台厂区无人驾驶物流车商业运营标杆项目的驭势科技，顺理成章地受到不少物流企业的青睐。
针对西南地区厂区物流运输的挑战和痛点，驭势科技积极响应，为其汽车物流头部企业客户定制了项目方案并快速落地无人驾驶物流车实地测试。
无人驾驶物流车在2020年试运行期间，其可靠性、安全性等多项指标都顺利以高标准通过客户测评，并于2021年3月，再次经过多轮场景升级和测试，正式在其重庆厂区投入应用，累计投入4台无人车用于常态化运输。
作为西南地区首批投入商用的无人驾驶物流车，驭势科技AI驾驶员成功助力物流客户探索并论证出厂区“货到人”的全新运营方式。
全身黑科技 无人物流车“软硬兼施”
驭势科技无人驾驶物流车能够克服厂区实际运营场景下的各种难题，将用户痛点逐一击破，最硬核的科技是其搭载的“大脑”—— U-Drive®️智能驾驶系统。U-Drive®️智能驾驶系统包含了三大技术模块，分别是智能驾驶算法、车规级控制器和云端智能驾驶服务平台。
先从车身说起，无人驾驶物流车身搭载了多个高清摄像头、360°的3D感知激光雷达及全球定位系统（支持北斗/GPS），且多传感器之间互为冗余。这套高清摄像头加激光雷达的强强组合，能够提升各类检测精度，达到环境实时感知与厘米级高精度定位能力，同时有效感知距离超过70米。
而驭势科技自研的车规级控制器则可以将上述获取的感知数据完美地与智能驾驶核心算法相结合，在遇到行人、路障及不平整路面时，能够自主避让或减速，甚至在大雨、高温等多种天气下仍然能够完成无人驾驶运输作业的作业要求。
此外，驭势科技还专门围绕工厂无人物流开发了一个安全、开放、易用的自动驾驶云服务平台，它拥有7X24小时的实时监控和车辆设备规模化调度的能力，免去了物流运输中一对一下发任务的环节，仅需一位操作人员就可以实现百台车的调度管理，支持多车协同、远程监控等功能。同时云平台支持查看车辆运行数据，可对物流作业进行复盘，不断优化工厂全流程作业效率。
为了应对可能影响运输效率、安全的未知情况，驭势科技为无人车设计了多层次失效监控和应对机制，其中包含一百多条安全策略，覆盖近千项潜在风险场景。
作为扎根本土的全栈技术研发企业，驭势科技不依赖外部技术，严格保证了数据的保密性、安全性与完整性。
运营一周年 实力证明价值
自2021年3月在西南地区开展运营的第一天起，无人驾驶物流车已成为客户厂区内智慧物流的重要组成部分，对企业的生产运输负责。
通过几组数字，我们能够更加直观地看到无人物流车的实地应用价值：
7X24
因为突破了“人力”和“时间”的必要限制，无人驾驶物流车在进入稳定的常态化运营阶段后，能够满足7X24小时全场景、全天候的运作。
365天 0系统事故
在全年的运营中，四台无人驾驶物流车结合厂区实际运输节拍，全年往返配送中心与总装车间之间的既定路线运营超7000余次，在大范围提升了厂区运力之外，还创造了365天0系统事故的纪录。
70&500
在厂区物流运输峰值期间，无人物流车实现了单天往返近70次，拉载近500托物料（一托约1.2m*1m大小）的“战绩”。
30%据统计，无人驾驶物流车项目帮助企业有效节省双班人力，较传统物流货车提升物流运输效率高达30%，成功实现了企业年度降本增效的目标。
附加分
无人驾驶物流车的投产因为不需要在厂区基建改造方面投入额外的资金与时间，且作为一次性投入的固定资产，无人驾驶物流车彻底解决了逐年递增的人工成本、管理培训成本困扰，保证了企业长期的经济效益。
当前，传统物流企业希望借助新兴的革命性科技完成自我超越，为厂内物流注入新动能，而有了无人驾驶技术的助力，相信物流数智化升级将会进一步加快！
